因?yàn)椤赌详柸請(qǐng)?bào)》頭版報(bào)道“水氫汽車”引發(fā)的輿論風(fēng)波還在繼續(xù)。龐青年現(xiàn)場(chǎng)演示、技術(shù)合作方湖北工業(yè)大學(xué)教授回應(yīng)......這起如同連續(xù)劇一般的事件看起來還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。5月27日，工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱，截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，目前這款車型不能生產(chǎn)銷售和上路行駛。

無法上路的公交車

在外界的質(zhì)疑面前，河南省南陽高新區(qū)管委會(huì)也于日前給出了解釋。他們表示，所謂的南陽“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”，專業(yè)名稱是“車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車”。該技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)與青年汽車自2006年6月起聯(lián)合研發(fā)，項(xiàng)目名稱為“車載水解制氫用鋁合金制備的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)研究”，由湖北工業(yè)大學(xué)董仕節(jié)教授為首的團(tuán)隊(duì)研發(fā)，2010年被科技部“973計(jì)劃”批準(zhǔn)立項(xiàng)，其基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫，目前已取得相關(guān)專利。今年5月22日，青年汽車在南陽研發(fā)基地試制了第一臺(tái)樣車，定型量產(chǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)完善。

但問題在于，即便是這樣一臺(tái)唯一的樣車，目前來看，即便各項(xiàng)指標(biāo)都能達(dá)到預(yù)想中的目的，但依然無法在城市的公開道路上行駛。因?yàn)楦鶕?jù)工信部的回應(yīng)，這種新車型沒有獲得國家的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，實(shí)際上可以理解為屬于“非法運(yùn)營”的車輛。也因此，在接待各地媒體采訪時(shí)，這輛車也只能在廠區(qū)大院內(nèi)進(jìn)行演示。

當(dāng)然了，這帶來的問題是，姑且不論“水氫汽車”的經(jīng)濟(jì)性如何，即便未來龐青年真能夠生產(chǎn)出更多量產(chǎn)車，但如何通過有關(guān)部門得產(chǎn)品審批尚且是一個(gè)大問題。畢竟，“水氫汽車”此前可沒有先例，想必沒有幾年得工夫，龐青年公司旗下的這種客車是不可能上路運(yùn)營的。

無法獲得的補(bǔ)貼

車友頭條注意到，在這起事件中，公眾更多的是在質(zhì)疑龐青年試圖利用這種尚不成熟、幾乎看不到前景的“水氫汽車”來騙取國家的新能源汽車的補(bǔ)貼。畢竟，目前國家在這方面有規(guī)定，對(duì)于新能源客車也有不少的補(bǔ)貼。近年來，國內(nèi)不少公司比如金龍汽車就曾經(jīng)因?yàn)轵_補(bǔ)而被重罰。

對(duì)此，工信部也回應(yīng)稱，該產(chǎn)品沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼。工信部進(jìn)一步表示，對(duì)違規(guī)謀補(bǔ)和以虛報(bào)、冒領(lǐng)等手段騙補(bǔ)的企業(yè)，追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒收違法所得，并按《財(cái)政違法行為處罰處分條例》等有關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機(jī)關(guān)查處。

由此看來，在巨大的輿論壓力面前，龐青年要想從國家和地方政府層面獲得資金的支持，難度不是一般的大。在巨大的資金壓力面前，龐青年能否繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)的研發(fā)并推出量產(chǎn)的“水氫汽車”，目前來看，可能希望不大了