想要一款加速不錯(cuò)的車，但預(yù)算卻只能買自主品牌？來看看這些同級(jí)別中性能、配置、設(shè)計(jì)都出眾的自主車，不光外形炫酷，還能一腳油門告訴GTI“什么叫自主”！

吉利星越

售13.58-21.68萬元

2.0T車型百公里加速6.8秒

星越采用了吉利最新的家族式外形設(shè)計(jì)，“宇宙擴(kuò)散”的前格柵視覺效果扁平寬大，矩陣式全LED大燈科技感強(qiáng)烈，全系采用黑色車標(biāo)，更具質(zhì)感。其車側(cè)的運(yùn)動(dòng)溜背以及大輪圈帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，車尾帶有押尾造型以及雙邊四出的排氣進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，星越的中控采用了吉利的新設(shè)計(jì)，方向盤造型運(yùn)動(dòng)，與液晶儀表盤相連的嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，實(shí)體按鍵與觸摸操作結(jié)合的交互方式更加實(shí)用。

動(dòng)力方面，星越搭載了三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中搭載2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的車型尾部標(biāo)識(shí)為350T，最大功率175kW，最大扭矩350Nm，匹配愛信8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為6.8秒。

此外，星越還提供1.5TD 48V MHEV動(dòng)力以及PHEV動(dòng)力，MHEV車型標(biāo)識(shí)為300T，PHEV車型標(biāo)識(shí)為400T。其中，后者的綜合最大功率為190kW，綜合最大扭矩為415Nm。

編輯點(diǎn)評(píng)

雖然星越是吉利第一款轎跑SUV，但從綜合實(shí)力來看，其在同級(jí)別市場(chǎng)中具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭力。不過市場(chǎng)上最近出現(xiàn)了很多同類產(chǎn)品，它們的動(dòng)力表現(xiàn)、配置水平以及設(shè)計(jì)風(fēng)格都非常出色，相比之下，星越的優(yōu)勢(shì)更在于CMA平臺(tái)共享而來的底盤調(diào)校以及動(dòng)力系統(tǒng)軟件標(biāo)定。此外，其400T車型的具體加速性能也未經(jīng)過測(cè)試，但從性能數(shù)據(jù)來看，實(shí)力不弱。

領(lǐng)克03

售11.38-16.68萬元

2.0T車型8秒內(nèi)破百、更有5.9秒破百四驅(qū)版

領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)方面有著強(qiáng)烈的家族特性，車頭仍為“北極之光”分體式前大燈、橫向貫穿式進(jìn)氣格柵，車尾在“能量晶體”尾燈和運(yùn)動(dòng)包圍的配合下，協(xié)調(diào)感很強(qiáng)，粗壯的雙排氣則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它的運(yùn)動(dòng)性格。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03采用了與01、02相似的內(nèi)飾整體風(fēng)格，液晶儀表、中控大屏、駕駛模式選擇等功能一應(yīng)俱全，中控區(qū)金屬拉絲面板采用了蜂窩狀花紋以強(qiáng)化內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力上，領(lǐng)克03的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW/115kW，峰值扭矩為245Nm/265Nm，匹配7速雙離合變速箱；后期上市的2.0T車型搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，匹配6速自動(dòng)變速箱。

除了燃油版車型，暫時(shí)還沒有上市的領(lǐng)克03 PHEV還將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率188kW，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)7.3秒的0-100km/h加速時(shí)間，同樣動(dòng)力不錯(cuò)。

編輯點(diǎn)評(píng)

領(lǐng)克03自上市開始就一直被各路實(shí)力一般的自主車型頻繁碰瓷。目前，領(lǐng)克03的2.0T車型的確在動(dòng)力上相比思域、菲斯塔還有差距，但是底盤的調(diào)校水平卻無疑達(dá)到了同級(jí)數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，駕駛樂趣毋庸置疑。如果前驅(qū)的領(lǐng)克03不能滿足你，那就等等即將上市的領(lǐng)克03+吧，高功率2.0T+8AT+AWD會(huì)讓你滿意。

名爵MG6

售9.68-14.98萬元

燃油版8秒內(nèi)破百、混動(dòng)版6秒內(nèi)破百

MG6采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的點(diǎn)陣格柵、倫敦眼頭燈都是年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)思路，而在最新的Trophy版車型上還將配備專屬熏黑運(yùn)動(dòng)套件（熏黑格柵/大燈/后視鏡/輪轂/飾條及紅色卡鉗），同時(shí)還有運(yùn)動(dòng)閥門排氣及BOSE音響，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面，MG6在經(jīng)過改款之后配置更高，標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電子手剎、自動(dòng)駐車、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風(fēng)口、后排4:6比例放倒座椅等，部分車型還將配有雙色內(nèi)飾。

動(dòng)力方面，燃油版車型將繼續(xù)搭載上汽SGE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手動(dòng)以及7速雙離合變速箱。此外，為了強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)屬性，新款車型還標(biāo)配了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，改善彎道姿態(tài)。

此外，新款eMG6搭載的1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)更是可以輸出224kW的綜合最大功率以及480Nm的綜合扭矩，在全新10速EDU的配合下，0-100km/h加速時(shí)間更是小于6秒。

編輯點(diǎn)評(píng)

雖然名爵一直以MG6插電混動(dòng)版車型的動(dòng)力性能為賣點(diǎn)，但大多數(shù)消費(fèi)者仍然購買的是燃油版車型。MG6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)不算，和雙離合變速箱的搭配可以為其實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的8秒以內(nèi)破百的性能表現(xiàn)，相比只能在極端情況下跑出接近7秒整加速數(shù)據(jù)的“法拉域”，MG6基本不落下風(fēng)。

比亞迪唐

售12.99-35.99萬元

DM、EV都是四秒俱樂部選手

在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格自帶的大嘴格柵以及燈組都?xì)�氣騰騰，車尾部分的貫穿式尾燈也進(jìn)一步強(qiáng)化了其外觀的運(yùn)動(dòng)感以及層次感。

內(nèi)飾方面，其中控區(qū)簡化了物理按鍵，搭配可支持90°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)的大屏，除了常規(guī)的功能以及手機(jī)互聯(lián)外，還支持APP商店，可以像智能手機(jī)一樣使用APP和游戲。

在動(dòng)力性能上，唐DM搭載2.0T PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出441kW的綜合最大功率以及950Nm的恐怖扭矩，在6速雙離合變速箱的配合下，僅需不到5秒便可由靜止達(dá)成“破百”。

此外，唐EV600D車型的動(dòng)力性能同樣出色，其電動(dòng)機(jī)綜合最大功率為360kW，綜合最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時(shí)間同樣小于6秒。

編輯點(diǎn)評(píng)

比亞迪唐DM和EV600D車型的動(dòng)力性能毋庸置疑，讓一眾以加速性能為賣點(diǎn)的“新勢(shì)力”都有點(diǎn)懵。除了強(qiáng)勁的加速性能，其高配車型還將配有Brembo代工的卡鉗等配置，可謂性能強(qiáng)勁且用料十足。

WEY P8

售29.28-31.28萬元

混動(dòng)四驅(qū)、6.5秒破百

外觀方面，P8采用WEY品牌家族式設(shè)計(jì)，大嘴格柵的尺寸更大，不同于其它燃油車型，且內(nèi)部以亮黑色蜂窩格柵呈現(xiàn)，更加運(yùn)動(dòng)化。車尾方面，其尾部還將配有銀色下護(hù)板以及雙邊共四出尾排，家族式的尾燈造型充滿運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，WEY P8同樣采用家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不僅采用了雙色配色，9吋懸浮屏、12.3寸液晶儀表等都有配備。安全配置方面，其還將提供ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等功能，十分全面。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。傳動(dòng)方面，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱，WEY還為電動(dòng)機(jī)匹配了一臺(tái)2速變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)

WEY P8克服了WEY品牌部分車型油耗稍高、動(dòng)力并不突出的弱點(diǎn)，成為了一輛不僅在靜態(tài)下哪里都好，而且只要電量充足開起來同樣哪里都好的混動(dòng)SUV，6.5秒的百公里加速水平也足以在日常駕駛中打敗大部分家用買菜車了。

長安CS85 COUPE

售11.99-16.99萬元

百公里加速僅需7.5秒

CS85 COUPE前臉部分采用最新版長安家族設(shè)計(jì)語言，蝶翼式設(shè)計(jì)讓前臉顯得更加寬大和兇悍，與其運(yùn)動(dòng)化的溜背車身設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。而在車尾，與轎跑SUV車身相配合的則是貫穿式燈組以及運(yùn)動(dòng)化的雙邊共四出排氣，但在1.5T車型上僅配備雙邊共雙出設(shè)計(jì)。

而在內(nèi)飾上，CS85 COUPE采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控屏幕向駕駛員一側(cè)傾斜，部分車型提供黑色及紅色配色，全新風(fēng)格的液晶儀表與中控大屏相呼應(yīng)，強(qiáng)化了內(nèi)飾的科技感，而全新的鋼琴烤漆面板則在運(yùn)動(dòng)之余增加了內(nèi)飾的精致視覺效果。

動(dòng)力方面，CS85 COUPE的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為171kW，匹配來自愛信的8AT變速箱，官方公布的百公里加速僅7.5秒。而在后期，長安還推出了CS85 COUPE的1.5T車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，其傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱，而不是8AT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)

在長安最新動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，CS85 COUPE也有了不錯(cuò)的加速性能表現(xiàn)，不過美中不足的是它并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不少動(dòng)力會(huì)在前輪的打滑中流失。如果能夠配備四驅(qū)系統(tǒng)，相信它的百公里加速成績能夠進(jìn)入7秒以內(nèi)。

全文總結(jié)

從最為直觀的加速性能上來看，無論是燃油、純電還是插電混動(dòng)，自主品牌已經(jīng)開始突破不同動(dòng)力形式下車輛性能的制約，雖然底盤和變速箱的標(biāo)定可能尚需經(jīng)驗(yàn)，但“一腳油門告訴你什么叫國產(chǎn)”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，入門級(jí)鋼炮的性能已經(jīng)不足為懼了！

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